rénovation Berdan Rifle GLB

Eh bien voilà ! Le choix est fait.
Je garde le Berdan fabriqué en 1968 marqué Euromanuarms et GLB (si quelqu'un a des informations sur ce fabricant, je suis preneur ; pour l'instant Tex Tone et moi le soupçonnons de correspondre à "Giacosa Luciano de Brescia", mais une confirmation ou une correction seraient bienvenues), sur lequel si ça vous intéresse vous trouverez tous les détails et plein de photos là : https://repliquesoldwest.superforum.fr/t3294-berdan-rifle-2. La moitié de la 4ème page, et les suivantes lui sont consacrées.
Le Berdan fabriqué en 1974 par PR sera à vendre sur le Sutler's Store dès qu'un aimable modérateur m'en donnera la possibilité. Pour les lecteurs potentiellement intéressés, il est décrit là aussi : https://repliquesoldwest.superforum.fr/t3294-berdan-rifle-2. Les 3 premières pages et le début de la 4ème lui sont consacrées.

Je vais donc me lancer dans la rénovation, en suivant tous les conseils que j'ai déjà reçus de membres éminents de ce Forum, ainsi que de Joe, l'armurier de Tir et Collection.
Pour l'instant, j'ai commencé par un démontage aussi complet que possible, et un nettoyage en règle y compris l'intérieur du canon. Ça m'a permis de constater que l'intérieur du canon est en bon état, avec des rayures bien marquées.

Voici comment il se présente maintenant :

zoom sur la crosse et la boite de culasse : Pour désolidariser la crosse de la boite de culasse, il suffit de desserrer la vis qui se trouve à l'intérieur de la crosse, dans un passage dissimulé derrière la plaque de laiton qui protège l'extrémité de la crosse et qui passe sous la boite à calepins.

zoom sur le canon et ses accessoires : pour séparer le canon de la boite de culasse, il suffit de le dévisser sans forcer.

Mon premier souci : repérer toutes les pièces et n'en perdre aucune.
Ensuite, le plan d'action... Je pense commencer par le ponçage des bois, puis la teinture y compris aux endroits non visibles, laissés bruts jusqu'ici. Pendant que ça séchera, je passerai au polissage du laiton. Je terminerai par le décapage du canon et de la boite de culasse, puis le polissage blanc aussi bien du canon que de la boite. Pour le canon, j'hésite encore entre le blanc et le bronzage, mais je pense que le blanc pourrait avoir de la gueule. Et puis, ça sera plus facile de bronzer un canon blanc que de blanchir à nouveau un canon bronzé...

Beau chantier en perspective RINGO, tiens-nous au courant !!!!!



JERRY SPRING

Merci Jerry, je ferais le point ici à chaque étape, et je compte bien sur vos commentaires (positifs si possible) et encouragements pour mener l'affaire à son terme
Et si tout va bien, ça se terminera par une tournée générale au bar !!! (en consommant avec modération, selon la loi française )

Pour les bois , j'utilise du decapant ( elimination des vernis et teintures ).avec ensuite , un "grattage sans forcer " sur le plat , d'une lame de cutter ..
Puis apres un tres leger poncage.(super leger ) ..et un tres tres leger lessivage des bois , avec de l'eau tiede , et de la lessive sur du SOPALIN....
Attention , juste un passage lerger et non un trempage...le but , est juste de "blanchir" le bois..et remettre a jour les nervures...

Retrouver un bois blanc d'origine...sans teinture ni reste de vernis...

Enfin , moi c'est ma technique

Et vu ton expérience en la matière, elle doit être bonne ta technique.

Et pour Ringo,
Bon travail. Vas y mollo, la précipitation est l'ennemie d'un beau travail.

Pour ne rien perdre, utilise des petits sachets de congélations et sépare ainsi les pièces.

Pour virer le bronzage : vinaigre blanc et laine d'acier (avec phases de rinçage bien entendu).

Pour les bois, j'ai la même méthode que Enzmatt.

Pour nettoyer du laiton, tu peux frotter le métal avec un sopalain imbibé de Ballistol ou éventuellement, si tu veux un aspect laiton neuf, du Mirror ou même du Belgom...

enzmatt a écrit:Pour les bois , j'utilise du decapant ( elimination des vernis et teintures ).avec ensuite , un "grattage sans forcer " sur le plat , d'une lame de cutter ..
Puis apres un tres leger poncage.(super leger ) ..et un tres tres leger lessivage des bois , avec de l'eau tiede , et de la lessive sur du SOPALIN....

Je compte effectivement procéder comme ça, à part que je vais probablement éviter la lame de cutter (je serais capable de me la planter dans la main, ou de faire une marque sur le bois, ou les deux), que je remplacerai par un ponçage fin.

papysharps a écrit:Bon travail. Vas y mollo, la précipitation est l'ennemie d'un beau travail.

Pas d'inquiétude, j'ai toujours prêché la modération, et donné l'exemple autant qu nécessaire

hyperion a écrit:Pour ne rien perdre, utilise des petits sachets de congélations et sépare ainsi les pièces.

Bonne idée !

hyperion a écrit:Pour virer le bronzage : vinaigre blanc et laine d'acier (avec phases de rinçage bien entendu).

C'est bien la méthode prévue.

hyperion a écrit:Pour nettoyer du laiton, tu peux frotter le métal avec un sopalain imbibé de Ballistol ou éventuellement, si tu veux un aspect laiton neuf, du Mirror ou même du Belgom...

Là, je pense faire participer ma charmante épouse, qui ne sera que trop heureuse de me prêter ses produits et chiffons...

Dites moi, Messieurs, pendant qu'on parle technique... est-ce que je peux aussi tremper la boite de culasse avec le mécanisme dans le vinaigre blanc ? Pas de risque pour le mécanisme ? tout est en acier mais je préfère m'assurer avant plutôt que prendre un risque.

Comme prévu, mon épouse est d'accord pour me fournir ses produits pour le laiton, et elle veut bien même que je m'entraine sur les bougeoirs et les cadres avec les photos anciennes de sa famille...

même s'il n'y a aucun risque, sauf de corrosion si pas bien lavé/rincé, il serait souhaitable de tout démonter (mécanisme) pour bien débronzer...

Merci, Molvanien. J'aurais préféré que tu me dises que c'était bon comme ça...
Démonter le mécanisme ne me pose pas vraiment de problème... c'est plutôt le remonter. Surtout le ressort en V.

bah... tant qu'il mord pas


... "et remonter dans l'ordre inverse"... comme y disent sur les notices


sérieux, j'ai jamais démonté ce genre de fusil, il doit bien y avoir un truc, il y a toujours un truc....

Tu vois, en bas à droite, tu as une lame du ressort qui appuie sur l'extrémité de la queue de détente de droite, et en haut l'autre extrémité qui rappelle l'axe du chien, et à gauche, tu ne vois pas parce qu'il est caché derrière la cloison, il y a un ressort à boudin que je n'avais pas vu avant de mettre le nez tout près.
le ressort à boudin aussi m’inquiète... remettre ça avec mes gros doigts...
et je soupçonne la présence d'un autre ressort devant la queue de détente de gauche pour le ramener quand on tire...
Ah là là, que de soucis...

si j'ai bien suivi (mais pas sur ?)

à mon avis essaye déjà de dévisser l'écrou qui tient le ressort en V, ça va le détendre et tu pourras le faire glisser en dehors. Pour le ressort en boudin, je suppose qu'il tient simplement dans un trou dans le boitier, ça devrait être facile à remettre

m'enfin, bon, les conseilleurs (qui n'ont jamais démonté ton fusil) ne sont pas les payeurs.... surtout sur écran et sur photo

Non, non, tu as raison, c'est bien comme ça qu'il faut faire... mais je n'ai pas confiance pour les 2 ressorts à boudin, surtout qu'ils sont planqués dans des trous à moitié pas visibles...
Je crois que je vais tout laisser en place, donner un bon bain de vinaigre blanc, un autre d'eau chaude avec liquide vaisselle, rincer à l'eau chaude, sécher au sèche-cheveux, et graisser un maximum.
Si j'emprunte le sèche-cheveux de mon épouse, elle va bien trouver quelque activité ludique à me confier en échange, mais tant pis !

perso, je suis trop tatillon et j'aurais tout démonté (c'est pas une horloge suisse non plus)...

laisser des traces d'humidité derrière toutes ces petites pièces, surtout avec un bain au vinaigre avant, m'ouais, bof, bof....

quant à ton épouse, il va falloir lui expliquer que tu viens de chopper une saleté de "maladie", et que ça va pas s'arranger... le sèche cheveux et le mirror ce n'est qu'un début

le Molvanien a écrit:quant à ton épouse, il va falloir lui expliquer que tu viens de chopper une saleté de "maladie", et que ça va pas s'arranger... le sèche cheveux et le mirror ce n'est qu'un début

Bon, puisque tu insistes, et comme je ne sais pas refuser, je vais tout démonter avant le bain. Mais je ne suis pas rassuré pour autant ! Il va sûrement falloir que je me donne du courage et ça ne m'aidera pas pour le remontage...

Bof !
Le Molva à raison et de plus, ça t'aidera à connaître sue le bout des doigts le mécanisme de ton arme, et ça, c'est précieux en cas d'incident ou de bris de pièce.
Mais si ça te pose vraiment de gros problèmes, tu peux aussi faire comme tu avais dit à condition de TRES BIEN le sécher après. Il faudrait rincer super bien, souffler avec une "soufflette" montée sur un compresseur puis séchage au sèche-cheveux. Mais vraiment séchage à donf, hein !
Après, tu lui balances plein d'huile et en principe, rien de mal ne pourra arriver.

Oui je confirme ...c'est mieux de faire un demontage complet....MAIS....il est aussi possible de garder en etat de montage...et plonger le bloc dans un bain de Vinaigre blanc....( c'est moins grave que de casser une piece devenue introuvable )...

Pour certaines armes de collection..et d'epoque ,je ne demonte pas ....pour moi , il est plus sure ,de ne pas "forcer" un demontage....car si tu as de la casse.... bah !! bonne chance pour trouver la bonne piece .. ( plus de fabrications..plus de fabricants....etc etc )

La seule condition dans ce cas , : "trempage complet" ...c'est un rincage et un trempage a l'eau tiede ...et lessivage avec un produit type produit vaisselles...( prendre aussi une brosse a dents )....
A la suite du rincage , sechage...( seche cvx )....et tu bombardes d'huille pour armes...

Generalement..., je depose une noix de graisse pour arme sur les peces en friction et rotation...de plus cette noix enferme les pieces sous une couche de graisse...( tres bien en cas de fuite des gaz avec des poussieres de poudre ..)

De toute facon...comme j'utilise toutes mes repliques au stand de tir...., je controle tres regulierement l'interieur de boitiers...et l'etat des graisses....

Bon. En fonction de tout ça, je démonte ce que je peux, je laisse ce qui résiste, je trempe au vinaigre blanc, je trempe et je rince abondamment à l'eau et au Mir en nettoyant à la brosse à dents, je sèche, j'huile, et je finis par une bonne couche de graisse.
Tout ça demain, parce qu'aujourd'hui, on a du monde à la maison, alors pas question de toucher au boulot !

Oui...bon. ..les pieces d'un boitier ont souvent toutes une action ,les unes sur les autres....donc a mon avis..( et juste le miens )..
C'est : tu demontes tout .. .ou tu demontes rien ( je parle exclusivement du mecanisme interne )...
Car une piece facile a demonter....risque d'avoir une action directe...sur une autre piece fragile ou difficile a demonter...

Ton Mecanisme est complet , actif et en bon etat....donc, le plus simple est peut etre de le garder en etat...et juste de faire un trempage et brossage doux...

Chewie, tu veux dire que je n'ai pas à rincer après avoir sorti du bain de vinaigre bouillant, ou que l'eau de rinçage après le vinaigre s'évaporera rapidement ?

De plus, tu peux pour terminer, tout asperger de WD40 qui est un excellent anti-humidité et qui pénètre sans problème dans les moindres recoins.

J'ai le souvenir d'un ressort particulièrement pénible à remettre sur un Hawken. Je n'ai réussi à le remettre que grâce à mon étau facom qui m'a permis de comprimer le ressort etc.

Si tu as peur de t’emmêler les pinceaux, pense à faire des photos de ton boitier lors des phases de démontage. Cela est très utilise pour savoir après coup, ou va quoi.