Guidon 1873

par stattoo Mar 29 Mai 2012 - 16:08

bonjours a tous,
Sur réplique Pedersoli cavalerie 1873
pour savoir si te guidon et sertie ou soudé.
comment faut t'il procédé pour l'enlever.
Merci

par **Ringo** Mar 29 Mai 2012 - 18:08

La première question à se poser me semble "as-tu vraiment besoin de savoir s'il est serti ou soudé ?" L'enlever peut laisser des traces que tu risques de regretter...

par stattoo Mar 29 Mai 2012 - 19:58

je ne supporte pas la contre visée.

a savoir, j'ai 8 cm de laterale a droite '3hr Guidon 1873 96646

' a 25 m.

bonjours la contre visée a 200m .

et en meusurant on voie bien que le guidon a était fixer sur la gauche.

Merci Pedersoli

par **Ringo** Mar 29 Mai 2012 - 20:05

Là, je comprends ce que tu ressens... Forum61

Tu risques quand même de t'amuser pour déplacer ça :
Guidon 1873 904406_9

par stattoo Mar 29 Mai 2012 - 20:45

Ringo a écrit:Là, je comprends ce que tu ressens...
Tu risques quand même de t'amuser pour déplacer ça :

je viens de discuter avec un tourneur fraiseur en horlogerie qui a son atelier a coté de chez moi, pas de probléme il ma dit.

il me propose de fraiser le guidon et dans fabriquer un autre.

pour demain il me fabrique une bague avec une sorte d'aiguille a mettre en bou du canon pour déterminer l'emplacement du nouveau guidon. Guidon 1873 335161

par Invité Mar 29 Mai 2012 - 20:51

Ca ne doit pas poser de problème pour un gars soigneux et bien outillé. Alcooliques03

par **Ringo** Mar 29 Mai 2012 - 20:57

Eh bien, voilà une histoire qui finit bien ! Alcooliques03

Tiens-nous au courant de l'évolution.
Coucou21

par Invité Mar 29 Mai 2012 - 21:15

Arf, en effet ! Personnellement, si tu as acheté l'arme "neuve", c'est un défaut qui peut être pris en charge par la garantie.
est-ce que le canon est vissé sur cette arme ?

par **marclefou** Mar 29 Mai 2012 - 21:58

Hyper,ton raisonnement tiens la route,mais il a fort a parier que cela va être "le parcourt du combattant"avec le service après vente!!!!!!!!!!!!!!!
A mon avis,si ton horloger ce sent de le faire,fait le dégaine

Mieux vaut faire une rectification par un bon,plutôt que de ce battre avec les trous du cul du service après vente!!!!!!!!!!!
Il y as rien de plus hasardeux que de vouloir jouer avec le filetage du canon(ton entrefer risque d'augmenter ou diminuer)
Avec uberti sur un 44x40(heureusement que mon armurerie faisait le tampons) j'ai eut presque plus de un an de galère,mon arme avais un canon en 429,et un barillet en 427!!!!!!!!!!
Ce fut peine perdu,j'ai investi dans un alésoir extensible,en moins de deux heure j'ai remené la cote de 427 a 429 +/= 0

marclefou

par stattoo Mar 29 Mai 2012 - 22:00

Hyperion a écrit:Arf, en effet ! Personnellement, si tu as acheté l'arme "neuve", c'est un défaut qui peut être pris en charge par la garantie.
est-ce que le canon est vissé sur cette arme ?

acheter d'occas

par stattoo Mar 29 Mai 2012 - 22:05

marclefou a écrit:Hyper,ton raisonnement tiens la route,mais il a fort a parier que cela va être "le parcourt du combattant"avec le service après vente!!!!!!!!!!!!!!!
A mon avis,si ton horloger ce sent de le faire,fait le
Mieux vaut faire une rectification par un bon,plutôt que de ce battre avec les trous du cul du service après vente!!!!!!!!!!!
Il y as rien de plus hasardeux que de vouloir jouer avec le filetage du canon(ton entrefer risque d'augmenter ou diminuer)
Avec uberti sur un 44x40(heureusement que mon armurerie faisait le tampons) j'ai eut presque plus de un an de galère,mon arme avais un canon en 429,et un barillet en 427!!!!!!!!!!
Ce fut peine perdu,j'ai investi dans un alésoir extensible,en moins de deux heure j'ai remené la cote de 427 a 429 +/= 0

marclefou

oui tu a raison ,,je ne veux pas me prendre la tête avec sa,papiers , envoyer attendre je ne sais combien de temps,,,

Je vais faire comme il me propose.

Je vais tacher de faire un petit reportage. Guidon 1873 118132

par **nemessos** Mar 29 Mai 2012 - 22:16

Je vais peut être dire une connerie, vu que je n'ai jamais vu de près cette réplique, mais il n'y a pas moyen de commencer par dériver la hausse ?

Autrefois, les guidons étaient soudés à l'étain. Dans ce cas, chauffer doucement et déplacer le guidon, mais c'est un travail délicat pour le faire proprement.

Wink

par stattoo Mer 30 Mai 2012 - 7:12

nemessos a écrit:Je vais peut être dire une connerie, vu que je n'ai jamais vu de près cette réplique, mais il n'y a pas moyen de commencer par dériver la hausse ?

Autrefois, les guidons étaient soudés à l'étain. Dans ce cas, chauffer doucement et déplacer le guidon, mais c'est un travail délicat pour le faire proprement.

la hausse est parfaitement aligné avec le boitier de culasse.

pas de soudure a l'étain pour se modéle "réplique"

par **pilote76380** Mer 30 Mai 2012 - 9:19

marclefou a écrit:Hyper,ton raisonnement tiens la route,mais il a fort a parier que cela va être "le parcourt du combattant"avec le service après vente!!!!!!!!!!!!!!!
A mon avis,si ton horloger ce sent de le faire,fait le
Mieux vaut faire une rectification par un bon,plutôt que de ce battre avec les trous du cul du service après vente!!!!!!!!!!!
Il y as rien de plus hasardeux que de vouloir jouer avec le filetage du canon(ton entrefer risque d'augmenter ou diminuer)
Avec uberti sur un 44x40(heureusement que mon armurerie faisait le tampons) j'ai eut presque plus de un an de galère,mon arme avais un canon en 429,et un barillet en 427!!!!!!!!!!
Ce fut peine perdu,j'ai investi dans un alésoir extensible,en moins de deux heure j'ai remené la cote de 427 a 429 +/= 0

marclefou

C'es vrais que les services après vente ne sont pas toujours a la hauteur de notre espérance
ou ça traîne pendant des semaine voir des mois

Alcooliques03