Enfield 1853

Hello à tous
Voilà je cherche quelques conseils pour sortir de la naphtaline un Enfield 1853
J'ai acheté voici quelques années (pres de 10 ans en fait) un Enfield 1853 Euroarms à canon Parker Hale (un vrai avec les differents poincons et la mention de la charge sous le tube pres de la culasse)
J'ai egalement quelques balles miniés legeres que le vendeur m'avait donné (RWS de 300 grains) et des balles miniés faites par mes soins à partir du moule classique Lee (500 grains)

Ma premiere question est
Comment faite vous pour le transporter ? Le démontez vous pour le transport
Que me conseillez vous comme baguette de chargement ?
Vos methodes de nettoyages pour une telle canne à pèche ?

Ai t on obligé de prendre les amorces à ailettes ?

Voilà pour le moment mes questions

Salut BX,
Le mien se trouve là: https://repliquesoldwest.superforum.fr/t1902-so-british-but-old-west-too
C'est un "deux bandes" modèle 58, mais c'est le même que le 53.
Pour la charge, j'utilise 50 grains de suisse N° 2 et une balle Minié en 578 que je coule en plomb LEGEREMENT durci de +/- 500 grains que je pose directement sur la poudre (ben oui, pas de bourre avec des Minié).Fais gaffe si tu achètes un moule, il y en a plein en 575 mais ils sont trop petits. Ils sont vendus pour du 577 mais ils conviennent pour le Zouave et pas pour l'Enfield.
Pas de démontage pour le transport et pour ce qui est de la baguette de chargement, j'en ai fabriqué une moi-même ainsi qu'un entonnoir comme tu peux voir sur les photos.
Pour le nettoyage, il y a autant de méthodes que de tireurs...
Quand j'ai fini ma séance au stand, je passe un chiffon dans le canon et sur la culasse de l'arme avec un dissolvant pour PN et de retour à la maison, c'est démontage, nettoyage de l'intérieur du canon à l'eau bouillante avec du détergent vaisselle, rinçage et séchage à la soufflette air comprimé et sèche cheveux. Pour finir, copieux huilage et égouttage quelques heures avant rangement avec ses petits frères.
Pour les amorces, tu n'as pas le choix, c'est celles à ailettes. Celles que tu utilises pour ton révolver sont trop petites en diamètre.
J'utilise des RWS quatre ailettes et il en existe à six ailettes qui sont plus puissantes mais je suis très satisait de celles-là, jamais de problèmes...
Voilà, j'espère avoir répondu à tes questions et je te prédis de bons moments avec cette arme magnifique.

Bon,
Je vois que le lien n'a pas l'air de marcher, alors tu vas dans la rubrique Armes d'épaule à percussion et tu cherches: "So british, but old west too" par Papysharps.

Tiens mon bon papy, je t'ai ramené ta canne et tes lunettes et j'ai remis ton lien en place..
Merci qui ?

Bloob a écrit:Tiens mon bon papy, je t'ai ramené ta canne et tes lunettes et j'ai remis ton lien en place..
Merci qui ?

Hé ,oui , Papy , suffit pas d'avoir un gros cactus !!!

Merci mon yeut' nant.
Et toi, Hawken, T.T.C.

Pour le moule, j'ai un moule Lee avec profil d'origine (pas le improved)
Je n'ai pas mesuré le diametre en sortie de moule.
J'avais essayé d'acheter le moule Lyman special "Parker Hale", mais je n'ai jamais reussi à l'avoir et j'ai abandonné. En plus je me demande s'il est bien adapté pour le 1853 et ses 3 rayures.

Pour le demontage, je vais devoir m'y resoudre, car mon coffre n'est pas suffisament grand pour le 1853 (j'ai le meme probleme avec un 1896/11 suisse :()

Il faut aussi que je restock de la poudre, car la consommation va etre un peu elevée

Salut BX,
Plutôt que démonter chaque fois ton flinguot, tu pourrais peut-être changer de bagnole, ou alors essayer de rentrer le fusil dans le sens de la longueur au lieu de la largeur.
Bon, ça va, j' me

Pour changer de bagnole c'est non
Et pour la longueur, c'est pas possible c'est une deux places

bx19gt a écrit:Pour le demontage, je vais devoir m'y resoudre, car mon coffre n'est pas suffisament grand pour le 1853 (j'ai le meme probleme avec un 1896/11 suisse :()

Changes pour une Oldsmobil deux places ! tu y cases facile une dizaine de fusils, une vingtaine de kilos de poudre plus un ou deux cadavres selon la découpe.. ...

tu coupes le canon en deux et tu mets un raccord " union" résultats garantis !!!

double avantage : tu possèdes à la fois un fusil et un coach-gun

:

Ben les gars,
Vous allez le dégoûter le BX, avec toutes vos conn..ies.
Ouais, je sais, c'est moi qui ai commencé...

Une galerie sur le toit.. ou un porte ski.. l'attache vélo derrière.. je sais pas, je cherche..!??
Papy, t'insinues qu'un gars sérieux comme Hawken aurait dit une connerie ?

Bloob a écrit:Une galerie sur le toit.. ou un porte ski.. l'attache vélo derrière.. je sais pas, je cherche..!??
Papy, t'insinues qu'un gars sérieux comme Hawken aurait dit une connerie ?

Tout ca c'est pas possible car c'est ca:



Donc
Pas de porte bagage
Pas de porte ski
Pas de remorque
Pas de porte velo

Je le mettrai façon planche de surf derrière les sièges bien en évidence pour être sur de taper le bout de gras avec les flics que je croise..

C'est moi le meilleur

ma solution convient parfaitement!!!

Je viens de faire un petit stock d'amorce pour l'enfield (400)
Faut que je fonde quelques ogives et que je remonte le stock de poudre
Et j'irais ensuite faire un tour au stand avec

Tu vas te régaler...