Scarbbard Surprise

Une Spencer Express en 600 Nitro avec le canon gauche et un tube lisse sans choke de calibre 4 à charger à cent grammes de poudre noire et d’une poignée de billes de roulement d'axe d'essieu moteur de locomotive 241 P du Paris Lyon Méditerranée rangée au dépôt de Vénissieux pour le canon droit.
C'est facile à deviner rien qu'en regardant le lacet décoratif attaché au deuxième bouton en partant de la gauche.
Alimentaire, mon cher Klaxon !

Mille millions de damneds ! Pourtant ma méthode de raisonnement tactique appliquée à l'interprétation d'images m'avait été vendue comme infaillible ! Je suis déshonoré. Vite garçon une chope à bière de rhum blanc, du Bologne c'est le seul qui maille my m'aïe m'aille !

Bon c'est vrai, tout ça. Mais j'ai tout de même utilisé le fouinozoff de véracité que feu le Commissaire San-Antonio m'avait offert à son retour de sa mission dans l'émirat d'Aigou où il s'était colleté avec l’Émir Obolan. Même que l'Inspecteur Principal Pinaud y avait causé une révolution qui a fait tomber ledit Émir.
Mais attention, il me semble entendre le pas alerte et primesautier du Shérif Adjoint. Arrêtons donc d'évoquer du matériel qui n'est pas strictement Old West.
Tiens, Bonsoir M. Le Molvanien ! Quelle heureuse surprise ! Bon je vous quitte, il faut que j'aille livrer chez un camarade de club de tir un authentique 1851 Sheriff nickelé en calibre .44 et partiellement gravé de chez MM. F.ILLI Pietta-MADE IN ITALY & BLACK POWDER ONLY 44 CAL que j'ai remis en état de faire de la fumée et des trous dans du carton.
Au menu:
Extraction de ce qui restait de la vis d'arrêt de la clavette, usinage et replacement de ce qui restait de l'ancienne vis par une nouvelle vis fabriquée sur mesure, reprise de la clavette pour qu'elle serre à nouveau dans son emplacement, usinage d'un guidon gain d'orge fileté pour repose d'un guidon à la place de celui d'origine collé, disparu parce que la colle avait dans doute vieilli. Pour ce faire, reprise du trou de guidon, filetage - sans entrer dans l'âme du canon - et pour finir pose du nouveau guidon, fileté celui-là.
Mais opération "sur des œufs" pour éviter de traverser la paroi du canon mais suffisamment profondément pour pouvoir fileter sur une profondeur d'au moins 4 filets.
Et plus si affinité.
Bon, Messieurs, à plus.