Tir Colt 1860 - session 2

La poursuite de la semaine dernière : But de la séance de tir : trouver mon point de visée à 25m. Je vise le point noir, juste en dessous le 7 en bas, pour faire des trous et des points dans le cible en haut.
Une cible fabrication maison avec 2 cartons (pas évident de viser dans le vide)
Distance : 25m
Arme : Pietta Colt 1860
Poudre : 1 gramme PNF2
Ogive : .451
Tir : 7 x 6 coups (1er barillet pour chauffer l'arme)
Position de tir : debout sans appui, un main libre
Cible : fabrication maison avec 2 cartons (pas évident de viser dans le vide)
Les 7 barillets ont été tirés sur le même carton :
Barillet 1 : 1 noir
Barillet 2 : 2 vert
Barillet 3 : 3 rouge (croix)
Barillet 4 : 4 bleu
Barillet 5 : 5 rouge (cercle)
Barillet 6 : sans marquage

                                                                             
Même avec quelques mouches et des trous dans l’air je suis assez content.
Les résultats commencent doucement à venir.

Bien graisser la "machine", et n'oublie pas un petit coup de maillet sur la clavette, pour bien la remettre en place enter chaque barillet = j'ai eu de bons résultats à 25M, bras franc. Je referais une vidéo dès que possible.
https://www.youtube.com/watch?v=sJ0nFpq3ilY
2 flyers, mais je pense être dans 'le vrai'.

tu es sensiblement a gauche....PEUT ETRE UN COUP DE DOIGT














tu es sensiblement a gauche ...peut etre un coup de doigt recurant...essaye avec appuis pour etre sur du tir et pour envisager un reglage de visee

J'ai tiré sans contre-visée, pour le moment, ça va pas être facile de rattraper en dérive, en hauteur je peux toujours "travailler" un peu le chien.

En latéral, tu peux aussi "travailler" le chien en élargissant son "V" du bon coté, ce qui ne sera pas plus mal d’ailleurs pour la netteté de la prise de visée, en prenant soin de ne pas faire un "U" moderne qui lui ne serait pas conforme à l'historique !

Règle d'abord ton problème de hauteur, qui me semble plus important que la dérive dans ton cas... je ne suis pas sur que retailler le chien suffise, il faudra peut être faire un rajout sur le guidon...

+ 1 pour le gros problème de hauteur.... mais j'ai tout de même l'impression que c'est vraiment très dispersé. Donc, AMHA, tu reprends tout depuis le début: tir posé avec prise de visée sur un point fixe + variation de charges + variation de boulets (sur des séries longues pour que le résultat soit exploitable), et ensuite seulement, une fois des groupements acceptable obtenus, tu commenceras à toucher aux organes de visée.... en l'état cela me semble vraiment prématuré.

bien parle le molvanien ....il ecoute pas...vas falloir gueuler

Je prends tout les conseils et j'écoute, j'ai fais une session, tir posé, hier = je suis bien dans l'axe, mais 20cm trop haut.
Ce qui me donne d'après le calculateur de dérive hausse-guidon = 2.16 mm à rogner sur le chien, je vais y'aller petit à petit. J'ai pas trop envie de faire un rajout sur le guidon.

JE SUIS désolé d'avoir un peu pourri le post de Rudi, qui nous parlait de ses tirs à l'origine...

SuperFlyingJejay,
no problem, pas grâve on règle ça dans le saloon avec une tournée au bar.

Je te félicite pour ce magnifique tir au 1860.
Qui a dit que les carcasses ouvertes n'étaient pas précisés ?
Je crois reconnaître Loperhet.

Oui Donald, c’est bien Loperhet.

J'y ai été licencié de 2002 à 2007.

@ avec le Molvanien, ne touche a rien pour l'instant teste les différents chargements...

J'ai suivi le tuto de "duelist1954" sur youtube = j'ai "affiné" toutes les pièces en friction, j'ai pas touché aux cheminées, je n'ai pas non plus bouché le chien (le trou qui reçoit le "safety pin"). J'ai juste limé un peu pour enlever un peu d'épaisseur à la partie du chien qui vient frapper les amorces. Voila = je n'ai pas touché aux organes de visée encore. Il est neuf, il tir "dans l'axe" mais un peu haut (20cm à 25m).

voici la vidéo de Mike Beliveau, c'est en Anglais mais les images parlent d'elles même si tu es "anglophobe" =
https://www.youtube.com/watch?v=BfTGjm3IDYw

J'ai refait la "patine" de crosse et je l'ai réajustée à la carcasse, la finition d'origine n'était pas top. Avant / après (au milieu c'est un 1861 original) =