J'ai craqué pour un couteau style "Bowie".

par **Cimarron** Mer 5 Mar 2014 - 18:42

En me baladant sur la Baie d'Hi, je suis tombé sur un couteau style "Bowie" qui m'a tapé dans l'oeil; même s'il était vendu par une boutique de Floride, je me doutais bien que l'objet devait avoir été fabriqué en Chine ou au Pakistan mais je trouvais qu'il avait de la gueule. J'ai donc tenté une enchère... que j'ai emportée pour 39 roros port inclus. MDR88

Effectivement, il en a de la gueule!!!
Fourreau d'une épaisseur de 14mm, longueur totale de 41.5cm, lame de 28cm et poids de 860g sans l'étui.
Le voici:

J'ai craqué pour un couteau style "Bowie". 110

J'ai craqué pour un couteau style "Bowie". 110

J'ai craqué pour un couteau style "Bowie". 210

Je pense qu'i ira bien avec mon ceinturon "dark oiled"... Super10

par Invité Mer 5 Mar 2014 - 18:53

C' est une belle pièce qu' il y a moyen de rendre "old west" sans trop d' efforts.
Fais gaffe cependant, vu la longueur de l' engin, qu' il ne traîne à terre comme un sabre. sourire116

par **Cimarron** Mer 5 Mar 2014 - 19:03

Bonsoir Papysharps, quel seraient tes conseils pour le rendre plus "old west"?

par **lakota** Mer 5 Mar 2014 - 19:07

Pour le prix,ça semble être une bonne affaire.

par Invité Mer 5 Mar 2014 - 19:13

Lui refaire des plaquettes en bois ou en os et rendre l' inox moins brillant avec un petit bain d' acide par exemple. (Pas trop hein ! )

par **Cimarron** Mer 5 Mar 2014 - 19:37

C'est une idée que je vais approfondir, merci. Idea

par jim west Mer 5 Mar 2014 - 21:06

belle achat , pour ce qui est des plaquette , Papy a raison en bois sa serai pas mal mes mon conseil pour accentuer le coter ancien ou bonne patine au chiffon doux d'une teinte a peine plus foncé que l'essence de bois que tu aura choisi Alcooliques03

par **Nevada Smith** Jeu 6 Mar 2014 - 2:41

Sur la même Baie d'Hi la boutique premiumknifesupply.inc vend des lames nues sur lesquelles tu peux monter les manches que tu veux. Il a un bon choix

par **Ringo** Jeu 6 Mar 2014 - 12:05

Avec une longueur totale de 37cm dont 24 de lame, je trouvais le mien déjà gros, mais là, il fait figure de poids moyen.
Comme le dit papy, fais attention de ne pas rayer le parquet. sourire116

Si le manche est déjà en bois, un simple dépoli suffira à lui donner de l'âge.
Coucou21

par **Cimarron** Jeu 6 Mar 2014 - 13:39

Maintenant j'ai plein d'idées qui fourmillent, merci... Coucou04

par **Duncan OXBURRY** Ven 7 Mar 2014 - 16:21

Ringo a écrit: Si le manche est déjà en bois, un simple dépoli suffira à lui donner de l'âge.

Ca me semble plutôt un genre de Micarta (matériau composite à base de papier ou de coton mélangé avec de la résine phénolique) d'ou sa couleur verte. Le dépolir ne le rendra pas plus "Old" ! Seul le remplacement des plaquettes peut le changer de look.

par **pat brennan** Ven 7 Mar 2014 - 17:17

Papysharps, tu parles de "vieillir" la lame à l'acide, comme j'ai un Bowie quasi dans les mêmes dimensions pour lequel j'ai acheté la lame et monté un manche en bois, j'aimerai aussi lui donner un air plus "ancien", peux tu dire quel acide utiliser et comment procéder.
Je pense même ne pas être le seul intéressé

par **Duncan OXBURRY** Ven 7 Mar 2014 - 17:26

Le liquide de freins est un excellent "oxidant". Faire des essais avant, car c'est assez "violent" !

par **pat brennan** Ven 7 Mar 2014 - 17:35

Merci Duncan, çà tombe bien, il me reste au moins un demi bidon de liquide de la marque aux chevrons qui n'a pas servi depuis presque 10 ans, je vais faire un essai de ce pas

par **timmons** Ven 7 Mar 2014 - 18:40

pour ma part je ne suis pas certain que vieillir la lame à l'acide lui donne un air ancien, celui ci est en inox, les vieilles lames sont en acier "normal" et deviennent grises .

la garde en biais fait un peu moderne mais on ne peut pas faire grand'chose pour ça

le bois est peut-être en "lamellé-collé" teinté en vert, si oui on peut l'assombrir pour faire disparaître le dessin du bois

l'étui est très moderne aussi.
,

par Invité Ven 7 Mar 2014 - 20:52

Le liquide de frein est assez mordant aussi, çà peut le faire. Quand à l' acide, j' ai déjà utilisé de l' esprit de sel (acide chlordrque dilué à 10%) et çà "grise" l' inox, qui contrairement à ce qu' on croit, subit quand même l' effet de l' oxydation. Bien moins fort que de l' acier normal mais il change quand-même de couleur et ternit.

par Longue Carabine Ven 12 Juin 2015 - 20:35

Les explications fournies par les copains en matière de plaquettes vont te guider ; mais pour l'étui ,il faut savoir que les boutons-pressions ont été inventés en 1876 , donc pas " old ", car le temps que le procédé prennent de l'ampleur , on en reste au lacets de cuir . . . Pour le liquide freins , le " liquide rouge " des Citroën DS , c'est pas mal non plus ! ! ! ! La cuve à niveau constant de la mienne s'est retrouvée un jour perçée ( C'étais une " Palace " , donc tout hydrolique , donc plus de boite de vitesses , plus de freins , plus de suspension . . . ) Tu peux essayer , mais fais gaffe ! ! ! ! ! Alcooliques16

par **Nevada Smith** Sam 13 Juin 2015 - 0:01

What the fuck !!!

par **Cobravif** Sam 13 Juin 2015 - 8:01

Papysharps a écrit:Le liquide de frein est assez mordant aussi, çà peut le faire. Quand à l' acide, j' ai déjà utilisé de l' esprit de sel (acide chlordrque dilué à 10%) et çà "grise" l' inox, qui contrairement à ce qu' on croit, subit quand même l' effet de l' oxydation. Bien moins fort que de l' acier normal mais il change quand-même de couleur et ternit.

C'est normal. L'acide chlorhydrique H⁺Cl^- n'oxyde pas mais réduit. La réduction est l'opposé de l'oxydation qui est une action de l'oxygène alors que la réduction est en général une action de l'hydrogène. L'inox résiste à l'oxydation pas aux autres actions comme la réduction ou les actions d'acides en particulier le chlorhydrique. Car le chlore a des propriétés corrosives qui s'attaquent à la structure du métal pour générer des chlorures (chlorure de fer, chlorure d'aluminium etc.). Et l'inox est un alliage qui contient du fer ou de l'acier, du nickel, du chrome et du carbone pour aciérer le fer et parfois du molybdène. Lorsque le chlore attaque les atomes de fer contenus dans l'alliage, icelui se dépolit et il se dépose en surface une pellicule poussiéreuse de chlorure de fer.
En mer, les équipements en alliage se dégradent par électrolyse puisque le chlorure de sodium de l'eau de mer agit sur les alliages comme le laiton et le bronze. Mais l'inox aussi vieillit en mer même si c'est moins vite que les deux précités. On le voit se dépolir avec le temps et il vient un moment où il faut changer les pièces en inox. On réduit cette action par des lavages à l'eau douce. Seulement tout ne peut pas se laver, en particulier les éléments qui restent en permanence au contact de la mer.
Même l'or qui est le plus inattaquable des métaux s'attaque malgré tout grâce à l'eau régale. Et je ne parle pas de l'attaque féroce du mercure sur les métaux non-ferreux qui réduit l'or en un amalgame cassant, mettant définitivement hors d'usage tout objet en or.