Enfin décidé

gringo a écrit:Installes toi confortablement potasse  la page armurerie dans la catégorie  adéquate et si tu as des blancs, tu as ici des AS qui se feront un plaisir de te rendre service

lakota a écrit:Quoi,quoi,quoi, pas de 1851!!!
Bon tu as déjà un 1860, et un 1858, donc tu as de bonnes bases,et je subodore qu’il ne faudra pas beaucoup te pousser pour que ta petite collection s’étoffe.
Bienvenue parmis nous et passes donc au saloon pour qu’on discute!

Rotary a écrit:

lakota a écrit:Quoi,quoi,quoi, pas de 1851!!!
Bon tu as déjà un 1860, et un 1858, donc tu as de bonnes bases,et je subodore qu’il ne faudra pas beaucoup te pousser pour que ta petite collection s’étoffe.
Bienvenue parmis nous et passes donc au saloon pour qu’on discute!

 Tu sobodores tres bien  le 51 c'est pas en cal. 36 ?
moi qui ne jure que pour le 44

little joe a écrit:Bienvenue Rotary, et vivement que tu nous présentes ta petite famille qui m'a l'air bien intéressante et déjà bien fournie pour un jeune papa. Reste à adopter le meilleur: un beau 1851 Navy au bronzage luisant... à défaut d'être rose et joufflu

En attendant les photos, j'y vais de ma tournée et mon kill de bienvenue afin de t'accueillir comme il se doit... chez les meilleurs

gringo a écrit:

Rotary a écrit:

lakota a écrit:Quoi,quoi,quoi, pas de 1851!!!
Bon tu as déjà un 1860, et un 1858, donc tu as de bonnes bases,et je subodore qu’il ne faudra pas beaucoup te pousser pour que ta petite collection s’étoffe.
Bienvenue parmis nous et passes donc au saloon pour qu’on discute!

 Tu sobodores tres bien  le 51 c'est pas en cal. 36 ?
moi qui ne jure que pour le 44

Un 51 en 44 ?  il commence   il cherche sentir la goudron et la plume

Rotary a écrit: Vous avez éveillé ma curiosité et je vais donc me pencher sur le 1851 :)

little joe a écrit:Bienvenue Rotary, et vivement que tu nous présentes ta petite famille qui m'a l'air bien intéressante et déjà bien fournie pour un jeune papa. Reste à adopter le meilleur: un beau 1851 Navy au bronzage luisant... à défaut d'être rose et joufflu

En attendant les photos, j'y vais de ma tournée et mon kill de bienvenue afin de t'accueillir comme il se doit... chez les meilleurs

Cobravif a écrit:

Que rajouter à tout cela, tout a été dit.
Mais si un jour tu décides de passer le seuil de la porte de la catégorie B, alors je rejoins Nevada Smith notre cousin d'Amérique et je te recommande de tout cœur et toute raison le Schofield. C'est un Smith & Wesson et il en existe de jolies répliques de haute qualité. La voie royale serait un d'origine mais les prix sont élevés.
Un Colt 1851 (réplique, bien sûr) est un sine qua non du collectionneur. Une arme qui a influencé la maison Colt pendant des années. Les colts suivants en sont des déclinaisons et des évolutions jusqu’au 1878 Frontier Double Action qui, lui, est un virage dans l'histoire de la marque (à mon humble avis). En effet si Colt continue à produire les différents modèles de son 1873 à simple action, Frontier, Peacemaker, par exemple, à partir du 1878 viendront les Colt à simple et double action d'abord dérivés du 1878 mais qui arriveront par évolutions successives aux revolvers Colt modernes.
Personnellement je dispose de deux copies de 1851, une réplique Uberti dite "Reb Confédéré" qui est en fait plus ou moins une réplique du Griswold et Gunnison, lui-même copie sudiste du 1851 mais avec un canon rond et un bâti en laiton. J'ai aussi et une copie sudiste originale du 1851 avec canon rond mais au bâti en métal ferreux. Cette arme a peu de marquages, des numéros et les deux lettres S G sous la crosse, frappées dans l'acier de l'armature de crosse. Cette arme en calibre .36 un peu gros est maintenant à la retraite depuis qu'en 1970 je me suis acheté la réplique Uberti.
J'ai lu qu'on te citait le Le Mat. Je suis l'heureux propriétaire d'une réplique Pietta du Le Mat, un LeMat¹ dit "Navy" par Pietta. En fait c'est la réplique du Le Mat 2^e Modèle et les déclinaisons Army et Cavalry fabriquées par Pietta sont des variantes avec pour l'un un pontet à queue et l'autre un système de verrou de différent. Le Navy est une sacrée arme. Mais les LeMAt sont des armes chères, et tellement particulières que certains en les aiment pas du tout. Avant de se lancer dans l'achat d'une telle arme, il vaut mieux passer par du plus classique. Et pourtant je suis un inconditionnel du LeMat, de son barillet à neuf coups, de son axe de barillet qui est une canon lisse de calibre 20 qui permet le tir de projectile les plus hétéroclites et originaux et pas seulement de chevrotines.
Comme ces répliques LeMat Pietta sont en calibre 44 elles pourraient répondre à un souci de "mono-calibritude" (Merci Mme Royal). Mais que ce soit en calibre 36 ou en calibre 44, la standardisation n'existe pas bien.
J'ai deux répliques en 36, mon Reb Confédéré et un pistolet monocoup à percussion rappelant par sa forme un Kentucky. Eh bien le Reb Confédéré tire du .378 et le pistolet monocoup du .375.
Pietta recommande le .454 pour le LeMat mais en fait c'est du .451 qu'il lui faut. Alors que le Remington inox Pietta d'un ami prend du .454 parce que le .451 ne se sertit pas assez fort dans le barillet.
Si tu passes un jour à la catégorie B il te faudra élire une arme de ton coeur. Beaucoup ne rêvent que d'une des variantes du Colt 1873. Cela se comprend, c'est une très bonne arme. Mais je dirais que c'est une BMW, belle mais au train de roulement archaïque. On a fait mieux en matière de voitures que les modèles à propulsion par roues arrière et moteur à l'avant. On a mis au point la traction avant qui pose la poids du moteur sur les roues propulsives. Tout (moteur et roues motrices) à l'avant ou tout à l'arrière sont les seules solutions vraiment acceptables.
Je me souviens d'avoir vu chez moi lorsque j'habitais à Morhange en Lorraine une BMW et une Volvo incapables de monter la rampe qui montait du parking de ma maison à la route. C'était lors d'un après-midi de bridge de dames organisé à la maison par la redoutable Mme Cobravive. Entre l'arrivée des joueuses et leur départ en fin d'après midi, il avait beaucoup neigé. Deux dames étaient venues avec une Audi 100, voiture assez lourde équipée de pneus pluie. Compte tenu de leur position sur le parking, ces deux dames sont parties les premières et leur voiture a monté la rampe sans souci. Ensuite la dame à la BMW série 7 chaussée de pneus neige et boue a démarré pour rejoindre la route. À mi-pente les roues arrière se sont mises à patiner sur la neige fraîche et elle a dû revenir sur la zone plate du parking. La dame à la Volvo a connu la même mésaventure. Comme elles n'avaient pas de chaînes ni de snow grips dans leurx voitures, j'ai dû balayer la neige sur deux larges bandes pour que ces dames pussent sortir de chez moi. Fort heureusement, la neige était nouvelle et à part les zones de patinage elle était encore poudreuse. Mon épouse est ensuite allée chercher mon fils à l'école avec notre Jetta, traction avant comme l'Audi et elle a monté la rampe sans souci même en roulant sur des parties non déneigées.
Eh bien un Schofield est au revolver Old West ce que la traction avant est à la voiture : un outil qui a du génie et a dépassé l'archaïsme.
Je convoyais à Paris l'adjoint à la sécurité du Maire de Montréal lors d'un congrès international des maires et certains adjoints de grandes villes du monde. Au cours d'un déplacement en banlieue de Paris vers le siège d'un service particulier du Ministère de l'Intérieur, nous avons parlé voitures. Il me disait que des trois ans qu'il avait passés à Paris, un de ses meilleurs souvenirs d'inventions locales était le caractère astucieux des voitures européennes. De retour au canada il avait acheté une voiture adaptée au pays, en l'occurrence une Chevrolet Corsica. "Pour une voiture américaine elle est bien, relativement petite² mais c'est lourd, veau, gourmand en carburant, sans aucun génie et avec une tenue de route hasardeuse si on compare avec les voitures européennes. J’avais une R25, lors de mon séjour à Paris. Cette voiture était sur des rails, avec une direction nette et précise. La boite (automatique, NDA) de vitesse était souple et réagissait presque instantanément même en montagne." Il avait testé la boîte de vitesse automatique de sa R25 lors d'un séjour de ski dans les Alpes.
Eh bien cette comparaison, je la ferais entre un 1873 et le Schofield. Entendons-nous bien, le 1873 est une excellente arme, fiable, assez précise mais son système d'éjection des étuis tirés est archaïque et demande beaucoup d'attention pour ne pas laisser un  étui - ou pire, une cartouche - dans le barillet. Le Schofield et son système à brisure, par exemple, est sur ce point incomparable. Le rechargement est aussi beaucoup plus sûr. Si on veut ne mettre que cinq coups sur six on vérifie d'un coup d’œil qu'on ne s'est pas trompé avant de refermer l'arme.
Quant à l'esthétique, elle est remarquable, mais ça, ce n'est plus du domaine du rationnel.
Et bien sûr, si on est collectionneur, posséder à a fois Schofield et Colt 1873 dans son musée est vraiment un bonheur.
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1. J’écris Le Mat pour un vrai et LeMat pour une réplique.
2. J'en avais une lors de mon premier séjour en Floride, elle était plus grosse qu'une 604 Peugeot.