hauteur du guidon Rem 1858

Bonsoir,

Tout est dans le titre. J'en ai marre de tirer en bas de la cible (quand ce n'est pas en dessous...). J'ai donc mis une règle sur le cran de mire et mon guidon dépasse de presque 8mm Ce qui pour moi expliquerait cela....
Quelle est la hauteur de votre guidon par rapport au canon

A+

Ps: J'ai essayé de me remettre en question mais en AC ma prise de visée est bonne et si tout n'est pas dans le 10 je n'en suis pas loin

chaque arme a son reglage par rapport a la personne a qui elle appartient , par exemple avec le mien les 3/4 du temps je ne sort pas du noir avec , quand je la fait essayer a des collegues de tir la majeur parti du temps ils n'en mettent pas une dans le noir voir meme des fois meme pas dans le carton et pourtant avec leurs armes ils en mettent dedans , donc !!!

Le plus important, c'est ton groupement, tu dois viser toujours au même endroit et avoir un groupement le plus étroit possible.

Après et bien, soit tu contrevises pour atteindre le centre, soit tu rectifies tes organes de visée. Mais attention, pour les rectifications, on y va doucement, à la lime...

En règle général les Remingtons 1858 Uberti tirent un poil bas, c'est sans doute fait exprès, lorsque tu es sûr (très sûr) de ton affaire, il faut sortir la lime et arrondir le guidon à ta vue et à ta visée, il n'y a pas grand chose à limer. Les Remingtons originaux sont réglés pour 75 mètres, guidon trop court pour la cible à 25m, a remplacer (si on veut, c'est pas obligatoire hein !).

Les autres marques, je sais pas.

sur le mien j'ai limé le guidon

Pour te donner une idée des réglages :
http://urrp.free.fr/hausse/formulaire.php

le guidon de mon pietta fait 8,5 mm (à peu près).
Je dois viser en bas du visuel pour atteindre le centre. (des fois)

D'accord avec Nemessos,
Les Rem ont un guidon fort long, ce qui permet de le raccourcir, c'est ce qu'il faut faire en général.
Mais assures toi bien de tes groupements avant car ce serait con de devoir le rallonger après....

Bonsoir,

Merci pour vos réponses. Je vais donc limer...et ça je sais faire (Rallonger aussi)... Non pas de mauvaise pensées je suis chaudronnier-soudeur, et si je descends un boeing je saurais que je tire trop haut
Merci Oam pour le lien Ils me disent de descendre mon guidon de 6mm...
Ouf, cela me rassure : Plus qu'a essayer

A+

Si tu groupes bien ton tir, tu peux surement limer. Pars au stand avec ta lime et essayes sur place, doucement. Tu peut essayer de descendre doucement ton tir en plusieurs séances, pour t’affranchir des problèmes de luminosité, d'hydrométrie et de qualité de poudre qui vont influer non négligemment sur la hauteur de ton tir.

Mais pour commencer, il faut arrêter de contre viser. Prends la visé sous le visuel, et descends ensuite tes impacts en jouant avec la lime mais plus avec la visée.

Tu peux mettre de l'autocollant sur le canon pour éviter de faire des traces sur le canon. Je lime plutôt en arrondie, pour garder la forme traditionnelle du guidon, mais c'est purement esthétique ! Une retouche avec du bronzage à froid à la fin sur le dessus et c'est parfait.

Je ne suis pas sûr que mes explications soient bien claires... :D

pour moi aussi il a fallu limer le guidon de près de 8 mm ; cela me permet de prendre ma visée dans la zone du 6 de la C50 à 25 m, et du 8 à 50 m

Merci,

@ nemessos :Tes explications sont très claires.
@ eole87 : Quel Rem Qulle hauteur avant limage
A+

juste un détail: il faut garder la forme du guidon d'origine pour pouvoir faire des concours.

Uberti 44 improved canon 7,5 pouces

Avant de toucher à ton guidon, poses toi qq questions concernant le chargement!
La hauteur des impacts en cibles est aussi influencée par la charge de poudre ( la dispersion aussi...) et son adéquation avec le pas des rayures...
J'utilise 13 grn de Suisse 1 en Mariette à 25m et 10,5 grn en Cas avec des boulets H&N, Hornady ou Speer pesés et répartis par tranche de poids...Plus une douille de 38sp ou de 357mg de couscous fin suivant l'arme (le volume des chambres change un peu suivant la fabrication). Je suis ss doute aussi pinailleur que notre ami Marclefou!
Jef

Abg, pour claculer la réduction du guidon, souviens- toi de Thalès!
Reduction hauteur guidon/distance oeil-guidon=distance en cible de point visé-impact/distance oeil-cible<~25m>(le tout en m!).
Donc:
Reduc guidon= dist pt visé-pt touché/25m x dist oeil-guidon

J'espére avoir été clair (pas obscur...)
Jef