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Une réplique de 1876....

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Message par pierrot capt Jeu 19 Avr 2012 - 14:44

Bonjour à tous , récup de cette 1876....bon Ok , c'est une réplique , cela m'en fera deux...cette carabine me suivra bientôt à la campagne ou je souhaite l'essayer , d'abord à 50m puis après ..ben je verrai bien ...suivant les résultats...quelques images . Cordialement .Pierrot capt . Alcooliques03 Une réplique de 1876.... P1020816Une réplique de 1876.... P1020817
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Message par mac lean Jeu 19 Avr 2012 - 15:15

Beau fusil,je ne connaissais pas ce manufacturier"Chapparal".
elle gravée 1866 !!!Mac

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Message par pilote76380 Jeu 19 Avr 2012 - 15:20

Elle es Très Belle , Félicitation Applaudissements02

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Message par Ringo Jeu 19 Avr 2012 - 16:49

Belle récup, Pierrot Capt...
Tu n'es pas déjà à la campagne, avec toutes ces petites fleurs jaunes autour de toi ?

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Message par gilles Jeu 19 Avr 2012 - 16:58

une belle carabine a levier ,elle est en quel calibre ? svp
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Message par Invité Jeu 19 Avr 2012 - 17:30

Boudiou !
C' que c'est beau ces bêbêtes là ! Elle a une gueule terrible celle-là, elle me plait autant que la 73 et elle a l'avantage de tirer des calibres plus costauds. Applaudissements02
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Message par pierrot capt Jeu 19 Avr 2012 - 19:51

Merci les gars pour la carabine , elle est en 45/60 , déja tiré avec ce calibre car il y en a une autre du même genre à la maison , ce calibre va bien de 50 à 100m , possibilité de poudre AO/N340 , balles légères de 260/300 grains max et pas plus de 0,90 gramme , mais tir PN recommandé pour ogive de 350/405 grains , attention à la longueur HT , pour la solidité ....c'est un système à genouillère comme la 1866...même si les pièces sont plus grosses ...prudence , et puis c'est plus historique....Cordialement . Pierrot capt .
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Message par Vernois Jeu 19 Avr 2012 - 20:11

45-60 c'est la carabine de Tom Horn non ???

Trés belle !!!

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Message par Smith & Wesson Jeu 19 Avr 2012 - 20:37

Très belle carabine j'adore !
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Message par enzmatt Jeu 19 Avr 2012 - 21:10

45/60 beau calibre sourire116

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Message par marclefou Ven 20 Avr 2012 - 18:50

Le 45-60 a un net avantage sur le 45-70 surtout pour des distances courtes comme le 200 m,pas de couscous ou semoule pour compenser le vide de la PN.
Avec de la PSF le faite d'avoir un étuis plus court de 1 cm réduit le risque"du 50% du vide dans l'étui"qui engendre une poussé de pression supérieur de l'arrière vers l'avant.
Je pense a mon avis que les charges avec de la PSF doivent être a proscrire(il faudrais savoir combien l'arme supporte de pression)
Je ne suis pas un 'pro" dans la matiere,mais une charge faible de AO avec une balle lourde engendre plus de pression que une charge au "taf" de PN avec la méme balle.
Ce n'est pas le recul,ou l'état de l'amorce et étuis qui donne le premmiere signe de surpression de la cartouche pour l'arme en question.

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Message par Smith & Wesson Ven 20 Avr 2012 - 19:45

marclefou a écrit:Le 45-60 a un net avantage sur le 45-70 surtout pour des distances courtes comme le 200 m,pas de couscous ou semoule pour compenser le vide de la PN.
Avec de la PSF le faite d'avoir un étuis plus court de 1 cm réduit le risque"du 50% du vide dans l'étui"qui engendre une poussé de pression supérieur de l'arrière vers l'avant.
Je pense a mon avis que les charges avec de la PSF doivent être a proscrire(il faudrais savoir combien l'arme supporte de pression)
Je ne suis pas un 'pro" dans la matiere,mais une charge faible de AO avec une balle lourde engendre plus de pression que une charge au "taf" de PN avec la méme balle.
Ce n'est pas le recul,ou l'état de l'amorce et étuis qui donne le premmiere signe de surpression de la cartouche pour l'arme en question.

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Pas un pro ....????
On dirais pourtant que tu en est un ! Alcooliques16
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Message par marclefou Ven 20 Avr 2012 - 20:39

Un "pro" non j'ai eut la chance,et le bonheur de cotoyer deux grands hommes qui ont(et un qui avait l'amour du rechargement il a fait la plupart de nos livre de rechargement) c'est René M et Alain A armuriers de métier et passion.
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Message par pierrot capt Ven 20 Avr 2012 - 21:02

Merci Marc , c'est bien pour cela que j'insiste sur une ogive légère de 250/300 grains maxi et 0,90 max de AO/N340.....mais tu as raison , c'est plus sécurisant d'employer de la PN....plus sympa , et aussi plus historique , avec ma "No 1"....j'avais réalisé des essais satisfaisants à 50 et 100m avec 1) balle de 350 grains plomb mou sans gas check avec une rondelle de carton et 3,70 grammes de PNF2 , 2) 405 grains sans gas check plomb mou et rondelle de carton avec 3,20 grammes de PNF2....les groupements étaient sensiblement identiques ....Images de ma 1876 "N1"...démontée , pour que vous puissiez voir les pièces de cette carabine , et ainsi comprendre que le système à "genouillère " comme les 1866/73 et 76 , reste fragile pour la PSF , ce n'est pas aussi costaud que les modèles 1892 et 1894 . Cordialement . Pierrot capt . Une réplique de 1876.... Pict0014Une réplique de 1876.... Pict0015
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Message par gilles Ven 20 Avr 2012 - 22:54

et Pierrot, si je vois ma carabine toute desossee comme la tienne ,je tombe a genoux en sanglots
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Message par indian Ven 20 Avr 2012 - 23:00

MDR LOL gilles sa t apprend a connaitre tes armes , et puis moi par exemple j aime bien savoir comman c est dedans
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Message par pilote76380 Sam 21 Avr 2012 - 7:10

moi c'es pareille je voie mes carabine comme ça je suis raide dingue
soit j'ai trop de pièces ,soit j'en es pas assez MDR45 MDR45

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Message par Invité Sam 21 Avr 2012 - 8:46

Vous en faites pas les gars, le démontage est super facile.
Bon, après, ça se gâte un peu parce que pour remonter... Hein36 Mecontent15 Triste10
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Message par indian Sam 21 Avr 2012 - 8:52

c est peu être parce que je suis mécanicien (de formation) que je n ai aucun souci, bref belle bête Pierrot capt
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Message par Invité Sam 21 Avr 2012 - 8:57

indian a écrit:c est peu être parce que je suis mécanicien (de formation) que je n ai aucun souci, bref belle bête Pierrot capt

QUOI ?????
Un indien mécano ?????
Tout fout l'camp ma brave dame.... lol! Alcooliques03
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Message par indian Sam 21 Avr 2012 - 9:10

mdr et puis Papy j ai croisé hier dans l usine ou je bosse , un routier qui ce fait appelé l Indien et qui avait des articles en tout genre en cabine ( mais que des copine de mauvais gout a mon avis)
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Message par pilote76380 Sam 21 Avr 2012 - 15:10

On va Tous lui Porter nos Bagnolle a entretenir il va etre deborder le Pauvre indian MDR45 MDR45 MDR45

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Message par indian Sam 21 Avr 2012 - 17:32

mdr pour certain sa va leur couté plus cher de route que de réparation, et puis je n ai que la formation mon taf actuel c est agent de laboratoire pour une usine de produit en béton
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Message par don fernando pistolero Lun 23 Avr 2012 - 16:29

un indien mecano, agent de laboratoire, qui travaille le beton en usine.
tu es Alcooliques03 Alcooliques03 de quelle tribut!!!!!! je suis sur le cul, me contente d'étre pensionné moi. Indien.gif Hein62
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Message par indian Lun 23 Avr 2012 - 18:07

bon alors j ai une formation de mécanicien auto (bep) j ai ensuite été faire 2 ans de service militaire (19 RG) ensuite j ai fait 4 mois de mécanique en garage (remplacement) 3mois de chômage , un cousin me trouve une place de manœuvre dans une usine de produit en béton (intérim 3ans) pendant ce temps je passe mon permis cariste , ils m embauchent comme cariste de sortie de bâtiment, début 2009 je part a Conflant st Honorine usine du même groupe pour leur donné un coup de mains sur un chantier (5 mois ) ou je vais faire du labo (2mois) retour a l'usine ou je fait cariste de parc ( 4mois) et la le laborantin en place passe chef du labo et il y a plus de laborantin et la le D U et son second pense a moi qui ai quelques bases pour le poste me demande et moi j accepte, et je vise a retourné sur le parc en tend que chef de parc . PFFFFFFFF c est long tous sa , et dire que la y a déjà 15 ans de ma vie
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