demontage axe de barillet Colt 1860

Bonjour,
Bonne santé à tous et c'est pas que pour le 1er janvier !
Je viens de démonter totalement mon 1860 et je viens de voir que j'ai du jeu dans l'axe de barillet par rapport à la carcasse. Le jeu est infime mais à t'on une tolérance sur ce jeu ?
J'ai lu un article de 2015 concernant un 1851 pour une modification d'axe que voulait faire "Bendicti Pacifico Juan M"
Savez vous s'il la fait ou pas ?
Je voudrais des renseignements sur la dépose de cette axe, car je pense que je ne vais pas pouvoir tirer dans cette condition et donc je vais démonter l'axe pour le revisser puis le ressertir et si je me loupe, ben j'aurai un puzzle Colt !

Bonsoir Molvanien,
Je sais bien que c'est l'âme de cette arme et c'est pour celà que je me montre prudent.
Je ne l'ai pas acheté chère, donc quitte à ne pas m'en servir autant que j'essai de démonter cet axe. C'est un montage vissé à toc, claveté puis poinçonné. Je connais ce type de montage en mécanique et mon seul souci c'est la matière de la clavette, acier ou acier trempé ? Si elle est en acier trempé c'est mort !
Mais avant de me lancer dans cette opération, je cherche toutes les experiences.
Donc tous les renseignements sont les bienvenus, merci.

Si ton arme est "aborde le tonnerre" (arbor bottomed) comme ils disent, ça ne devrait plus bouger quand c'est remonté.
Le résultat en cible te donnera la réponse......

Bonjour,
Merci trappeurjhon, tu as éclairé ma lanterne, mais le faite que mon Colt soit "arbor bottomed" ne resoudra pas mon problème, car même si le canon est bien verrouillé à toc sur l'axe (arbor bottomed), si l'axe a du jeu par rapport à la carcasse, cela ne reduira aucunement ce jeu. De plus ce jeu ne peut aller qu'en empirant au fur et à mesure de l'utilisation de mon Colt.

perso je n'y toucherais pas, la carcasse est normalement cementée donc dure et ça ne laisse pas de possibilité , de plus si on resserrait l'axe le passage de la clavette ne serait plus à sa place.

j'ai eu par le passé un 1851 à carcasse laiton qui avait pris du jeu à force de tirer pleine charge, l'axe avait pris du jeu dans le laiton, j'ai fini par ne plus m'en servir du tout (c'était un "sheriff " canon court, donc pas bon en reconstitution )

Effectivement timmons, j'y avais réfléchi, c'est pour cela que je comptais utiliser une méthode utilisée en mécanique pour remonter l'axe dans la même position. Il existe du scelle-roulement pour les roulements automobile que l'on veut remonter dans des logements qui ont été abîmé, soit par battage soit par grippage. Ce produit une fois mis et sec avec prise en 24h00 fait que ca devient indémontable. Mais avant tout il faut extraire la goupille acier sans rien massacrer.
Donc je prend bien en compte toutes vos remarques obligeantes et très instructives. Merci