rénovation Berdan Rifle GLB

Oui regle de base....vinaigre = acide .....acide = rincage ...avec si possible...l'action d'un produit comme une lessive ou produit vaisselles..

Le coup du vinaigre en etat de cuisson , avec bulles , c'est en effet un bon truc

Mais pas te prendre la tete..c'est simple comme renovation....l'ensemble est complet..en bon etat donc facile

Le plus dure c'est l'orsque tu as de la casse dans les metaux ou bois

Sur un vieux fusil, ou je risquais d'endommager le mécanisme par un démontage. J'avais utilisé la méthode "chewie".
Impressionnant toutes les cochonneries que j'avais pu retirer.
J'avais bien rincé, puis tout aspergé de WD40 et hop dans un sachet plastique. Puis, une fois que j'avais terminé la réfection des bois, j'avais repris le sachet, épongé l'excédent de WD40 et regraissé correctement le boitier avec une graisse plus épaisse pour arme. Tout fonctionne parfaitement et aucune corrosion, bien au contraire.

Enzmat a écrit: Mais pas te prendre la tete..c'est simple comme renovation....l'ensemble est complet..en bon etat donc facile

Justement, pour ne pas me prendre la tête, et ne pas risquer de casser ou de perdre des trucs que je ne saurais pas remplacer, je m'entoure de toutes les garanties, et vos conseils me sont précieux.
Après quand j'estime avoir ce dont j'ai besoin, j'y vais franco, et si ça pète, tant pis j'ai fait ce que j'ai pu. D'ailleurs très généralement, ça ne pète pas parce que c'est bien préparé.

Fin de la première étape :Voici déjà la boite de culasse blanchie en suivant les conseils avisés de Chewie, approuvés par Enzmatt et Hyperion, ainsi que du Molvanien et toi :


rappel : aspect avant traitement :


+1 pour Chewie pour ce coup-là !

Impeccable.

+1 pour Chewie pour ce coup-là !

Je n'ai rien inventé. C'est un truc que j'ai appris sur les forums de rénovation de motos anciennes, pour les carburateurs notamment. Je suis content que ça ait marché pour toi.

Ah !!!
C'est déjà mieux comme ça.
Allez, premier kill d'encouragement.

Merci Papy !

fin des deuxième et troisième étapes : blanchiment du canon, polissage des garnitures en laiton et remontage de l'ensemble.
Pour l'instant je n'ai pas touché aux bois.

les photos :
l'ensemble remonté :

profil droit (avec la hausse remontée dans le bon sens) :

profil gauche :

dessus de la boite :

garniture de la crosse :

la même avec la boite à calepin :

l'extrémité du canon, avec le guidon dénoirci :

rappel : aspect de l'extrémité auparavant :


J'hésite à toucher aux bois. La couleur actuelle de la crosse me plait assez. Le fût me semble un peu clair en comparaison. Ne pouvant pas refaire l'un sans l'autre, j'hésite...

Tu peux juste cirer les bois avec un encaustique teinté.

Good job Camarade !

Il est bien beau ton berdan riffle

+1kiloukilouzoingboingplopgrumph

Merci Hyp !

Hyperion a écrit:Tu peux juste cirer les bois avec un encaustique teinté.

Bonne idée, je vais voir ce que j'ai à la cave. Je ne serais pas surpris d'avoir du noyer, ce qui me conviendrai bien.

AAAHHHHH !!!!
Ca, pour une belle hausse, c'est une belle hausse...

Quoique...!!!!
Je me demande si c'est bien comme ça qu'elle doit être montée...
Bizarre...

Alors la cire ?
Du nouveau sur ce beau riffle ?

Hyperion a écrit:Alors la cire ?
Du nouveau sur ce beau riffle ?

Pas eu le temps. Je suis parti garder une de mes petites filles hier, et je viens de rentrer.
Mais tu as raison de m'y faire penser. Je vais voir ce que j'ai à la cave...

Voilà, c'est fait.
J'ai d'abord nettoyé les bois avec un décrasseur décireur de chez "les anciens ébénistes", puis ciré avec la cire teintante "noyer" de la gamme "ébéniste" de Starwax (à la cire d'abeille et térébenthine).
Résultat : c'est propre, ça brille, et ça sent bon, mais le fût est toujours plus clair que la crosse et la baguette.
Il va peut-être falloir que je décape les bois pour leur redonner une teinte commune... Pour l'instant, je n'ai pas trop envie...

sinon, voici un extrait du "Black Powder Guns Digest" de 1972, présentant le Berdan rifle de chez Marietta Replica Arms, avec son tarif :

Les $99,95 de l'époque équivalent à $454 d'aujourd'hui, soit 350€.

Il est peint en noir ??

Chewie a écrit:Il est peint en noir ??

Si tu veux parler de la boite de culasse, ça n'est pas précisé. Il est simplement indiqué que le mécanisme est logé dans une boite métallique.